Opfinder af luftdrevet bil myrdet, af hvem ?

Lige før offentliggørelsen af ​​en helt ny luftdrevet bil, blev Karl Slym krop fundet på balkonen på 4. etage, faldet fra 22. etage af Shangri-La Hotel i Bangkok, hvor han havde boet. Det viser sig, hans kone skrev afskedsbrevet. Hvorfor mener man stadig dette er et selvmord?
Luftdrevet bil:

Den var fastsat til at blive frigivet i slutningen af ​​2013, det blev derefter ændret til begyndelsen af ​​2014.
Air Car, som er udviklet af den tidligere Formel 1 ingeniør Guy Negro MDI baseret i Luxembourg, anvender trykluft til at drive stemplerne i motoren.
Air Car, kaldet "Mini CAT" vil koste omkring 365.757 rupees i Indien eller 8177 dollar dvs 5225 €.
Mini kat`en, er et simpelt let by køretøj med et rørformet chassis af glasfiber, som er limet ikke svejset sammen og drives af komprimeret luft. En mikroprocessor anvendes til at styre alle de elektriske funktioner af bilen. En lille radiosender sender instruktioner til lys, blinklys og alt andet elektrisk udstyr på bilen.
Temperaturen af ​​den rene luft, som udstødes af udstødningsrøret er mellem 0-15 grader under nul, hvilket gør den velegnet til brug i det indbyggede air condition anlæg.
Der er ingen nøgler, blot et adgangskort, som kan læses af bilen fra din lomme. Ifølge designerne, koster det mindre end 50 rupees (€ 1 = 69 rupees) pr 100 km, og det er omkring en tiendedel af prisen på en bil, der kører på benzin.
Dens kilometertal er omkring det dobbelte af de mest avancerede elbiler, en faktor, som gør det til et ideelt valg for byernes chauffører. Bilen har en topfart på 105 km / time (perfekt, da den ikke må overstige 90 eller endog 70 km / t og 50 i byen) eller 60 km / h og har en rækkevidde på omkring 300 km eller 185 miles. Påfyldning af bilen vil finde sted i egnede tankstationer med særlige luftkompressorer. Optankning tager kun to til tre minutter og koster omkring 100 rupees (€ 1 = 69 rupees) og bilen er klar til de næste 300 km. Tanken kan også fyldes op hjemme, der tager det 3-4 timer at fylde tanken via den indbyggede kompressor, men det kan gøres, mens du sover, til en pris på 1,50 € og giver en rækkevidde på 150 km.
Tata Motors arbejder i øjeblikket på en komprimeret luft pumpe, som kan fylde tanken på 3 minutter til en flad pris på omkring € 2.50.
Fordi der ingen forbrændingsmotor er, er det kun nødvendigt at skifte olien for hver 50000 km eller 30000 miles (1 liter vegetabilsk olie). Takket være sin enkelhed, er der meget lidt vedligeholdelse på denne bil.
Jeg sendte en e-mail til Tata Motors, og har forsøgt at ringe til dem, men deres telefoner har haft travlt hele formiddagen. Jeg spurgte dem, om den officielle afgørelse stadig er "selvmord", og hvis ja, om de køber den ?, eller om de vil gøre hvad de kan for at se retfærdigheden sker fyldest, og finde frem til hvem der stod bag og var involveret i mordet.
Hvad tror du?
Du kan se bilen og læse mere her:
http://pesn.com/2014/02/03/9602434_Tata-Motors-Managing-Director_suicided_wife-framed/

Hvad jeg tror?
Jeg har meget svært ved at tro på historien, ikke om selvmordet eller det eventuelle mord, men om selve bilen.
Der er i og for sig intet i vejen med at drive en motor med komprimeret luft, og det er da også gjort før, endda med lokomotiver.
Der findes endda små motorer som kører på CO2 patronerne som vi kender fra de lidt ældre siphonflasker.
Men en rækkevidde på 300 km vil kræve så højt et tryk i bilens (luft)tank, at jeg simpelthen bare ikke kan tro på historien om selve bilen.
Jeg kan endda ikke engang forestille mig hvilke materiale tanken skulle være lavet af, for at kunne indeholde luft nok til en 300 eller bare 3 kilometers rækkevidde, i så lille en bil.

Selve mekanikan aner jeg intet om, men en mand som ville kunne lave sådan en bil vil have mange fjender.

Der har været mange prototyper, for over 100 år siden havde man i England konstrueret en sporvogn med et stort og tungt svinghjul som blev trukket i omdrejninger ved stationerne og inertien blev så udnyttet til at trække vognen.
Dengang brugte man heller ikke 10 ingeniører i et år til at udregne nytteeffekten og miljøpåvirkningen..........man konstruerede det bare 😃
Tunge svinghjul bruges stadig, men mest for at udjævne de hug som motorer altid giver, det slider mindre på metal og lejer.
Man kan vel lave trykluftbeholdere af mange materialer, hovedsagen er at der er en eller en dobbelt sikkerhedsventil, og så skal man huske at der altid samler sig vand i en sådan.........men man kan i en bil vel bare trykke på en knap så den "tisser" inden der blæses luft i den.

Hvad jeg tror?
Jeg har meget svært ved at tro på historien, ikke om selvmordet eller det eventuelle mord, men om selve bilen.
Der er i og for sig intet i vejen med at drive en motor med komprimeret luft, og det er da også gjort før, endda med lokomotiver.
Der findes endda små motorer som kører på CO2 patronerne som vi kender fra de lidt ældre siphonflasker.
Men en rækkevidde på 300 km vil kræve så højt et tryk i bilens (luft)tank, at jeg simpelthen bare ikke kan tro på historien om selve bilen.
Jeg kan endda ikke engang forestille mig hvilke materiale tanken skulle være lavet af, for at kunne indeholde luft nok til en 300 eller bare 3 kilometers rækkevidde, i så lille en bil.

Endnu en tåbelig teori fra konspirationstosserne. Der er INGEN beviser på, at det ikke var selvmord. Hvorfor tror folk altid på de der tossede langt-ude-teorier?
Robin Williams begik da selvmord, Joan Rivers døde heeeeeelt naturligt, Michael Jackson blev skam slet ikke myrdet. Nej da. Der er intet mistænkeligt over nogle af de tilfælde. Slet intet da. Overhovedet ikke.
Konspirationstosser! 😃






[(:] [(:] [(:] [(:] (Syntes lige jeg ville drille lidt og gøre gengæld for alle de gange, hvor jeg har luftet tilsvarende teorier, hvor I bare har grinet. Så kan jeg jo gøre det samme, så I selv kan se hvordan det er at blive hånet for noget, man faktisk mener i alvor og tror på 😃).

Tror du selv på den ?
Her er en interessant artikel om ejerforholdene og økonomien bag Tata Motors
http://www.bloomberg.com/news/2014-02-02/tata-motors-risk-rises-as-slym-death-clouds-plans-india-credit.html
- og her er aktiekursen for Tata Motors, som den har udviklet sig bare i dag, den var ellers på vej opad
http://www.bloomberg.com/quote/TTMT:IN

Hej,
Aktien tog kortvarigt et fald lige ved hans død...
Men den er fint oppe i stigninger igen.
Det er normalt med dødsfald i ledelsen i virksomheder.
Ejerforholdene?! At de skifter når en vigtig person dør - hvis det er tegn på at der skulle være noget galt eller mistænkeligt, vil samtlige selvmord og dødsfald af "vigtige personer" være mistænkelige.
Med venlig hilsen
Ieet

Tror du selv på den ?
Her er en interessant artikel om ejerforholdene og økonomien bag Tata Motors
http://www.bloomberg.com/news/2014-02-02/tata-motors-risk-rises-as-slym-death-clouds-plans-india-credit.html
- og her er aktiekursen for Tata Motors, som den har udviklet sig bare i dag, den var ellers på vej opad
http://www.bloomberg.com/quote/TTMT:IN

Korrekt nok, bortset fra aktien ikke er steget de sidste par døgn, Tata har ellers en særdeles solid økonomisk baggrund.
Tata Group købte jo Land Rover for et par milliarder dollars og ejer mange andre store virksomheder, så deres aktier er ikke i risikozonen som sådan.
Men han var en kapacitet, det kan være svær og erstatte og det sætter uden tvivl også deres udviklingsarbejde lidt i stå, og deres salg er i forvejen dalende, - det var jo netop det han skulle rette op på.
Så hvis ikke Tata Group hurtigt laver et træk der sikrer tilliden til aktien, kan netop tilliden til at de vil redde Tata Motors gå fløjten og så vil aktien være i frit fald.
Går Tata Group derimod ind med et solidt løft til Tata Motors og dermed viser de tror på luftbilen vil aktien ryge til vejrs som en raket.
I asien er den slags "uheld" i forretningsverdenen ikke så usædvanlige som de er i Europa. Vi havde nylig en Koransk forretningsmand der blev skudt på Philippinerne, det viste sig at være hans Koreanske partner der havde arrangeret det, den slags kan også dreje sig om patentrettigheder og meget andet.
Skal vi købe eller sælge de aktier ?

Hej,
Et firma hvor en af toppen døde 6 måneder siden, faldt en i kurs efter dødsfaldet... Og kom derefter tilbage og steg hurtigt efter igen.
Kurser går op og ned. Det at kursen var stabil de sidste par dage, faldende eller stigende - siger intet om det ikke skulle være selvmord.
Fakta er, at der ikke er noget som tyder på at det ikke bare var et selvmord.
Med venlig hilsen
Ieet

Korrekt nok, bortset fra aktien ikke er steget de sidste par døgn, Tata har ellers en særdeles solid økonomisk baggrund.
Tata Group købte jo Land Rover for et par milliarder dollars og ejer mange andre store virksomheder, så deres aktier er ikke i risikozonen som sådan.
Men han var en kapacitet, det kan være svær og erstatte og det sætter uden tvivl også deres udviklingsarbejde lidt i stå, og deres salg er i forvejen dalende, - det var jo netop det han skulle rette op på.
Så hvis ikke Tata Group hurtigt laver et træk der sikrer tilliden til aktien, kan netop tilliden til at de vil redde Tata Motors gå fløjten og så vil aktien være i frit fald.
Går Tata Group derimod ind med et solidt løft til Tata Motors og dermed viser de tror på luftbilen vil aktien ryge til vejrs som en raket.
I asien er den slags "uheld" i forretningsverdenen ikke så usædvanlige som de er i Europa. Vi havde nylig en Koransk forretningsmand der blev skudt på Philippinerne, det viste sig at være hans Koreanske partner der havde arrangeret det, den slags kan også dreje sig om patentrettigheder og meget andet.
Skal vi købe eller sælge de aktier ?

Din konspirationsteori tager jeg ikke stilling til. Måske er der noget om snakken, måske er der ikke. Det må politiet klare.
Med hensyn til bilen, så tvivler jeg på at det bliver en succes. Der er desværre kun lidt energitæthed i komprimeret luft. Og det koster selvfølgelig energi at komprimere luften til at begynde med.
Men jeg håber da, at Tata prøver det af. Lad os da endelig gøre olien overflødig, så saudiaraberne kommer til at gå sultne i seng.
Rollo.