Hvorfor er gul-plade biler attraktive
efter den nye afgiftslovgivning? Bl.a toyota lancerer nye gulplade biler, og jeg skulle da mene at det var uinteressant når man ikke længere kan købe en ny bil med en strafafgift på "kun" 900 kr eller hva'????
Der er jo dog
trods alt stadig nogen i dette land, som arbejder. Og en del har brug for en firmabil...
Det siger sig selv
at det jo nok ikke var den målgruppe jeg havde i tankerne, når jeg nævner ordet "strafafgift". Spørgsmålet er: Hvorfor er gulplade biler blevet så attraktive efter de nye afgiftsomlægninger at bl.a. Toyota nu lancerer en hel række mindre biler på gule plader, bl.a. Yaris (som må siges ikke at være oplagt som firmabil!!!).
Jeg spørger, fordi at jeg ikke forstår reglerne sådan, at gulplade biler skulle være blevet mere attraktive. Men at en bil som Yaris før afgiftsomlægningen kun ville have have en ekstra afgift på 900,- men her efter omlægningen er den på 5040,- Hvorfor er de så attraktive, der må være en anden grund, som jeg ikke har set, hvad er den????
Jeg spørger, fordi at jeg ikke forstår reglerne sådan, at gulplade biler skulle være blevet mere attraktive. Men at en bil som Yaris før afgiftsomlægningen kun ville have have en ekstra afgift på 900,- men her efter omlægningen er den på 5040,- Hvorfor er de så attraktive, der må være en anden grund, som jeg ikke har set, hvad er den????
Fidus eller ej
Når man køber en bil på gule plader kan man nøjes med en registreringsafgift på 50 %, i forhold til 180 % når bilen er på hvide plader.
Et eksempel kan være Skoda Octavia Combi, i udstyrsvarianten Ambiente med en 1,9 TDI motor. På gule plader koster den 201.000 kr. inkl. Moms. På hvide plader koster den 292.000 kr. Altså en besparelse på 91.000 kr. på præcis denne samme bil, bare uden bagsæder.
Du nævner selv Toyota Yaris. Yaris i udstyrsvarianten Luna, med 1,4 diesel motor, koster p.t. 157.000 kr. inkl. moms på gule plader. På hvide plader koster den 186.000 kr. Altså en besparelse på 29.000 kr. på denne lille bil.
Så på mindre biler kan man diskutere hvor vidt det kan betale sig at købe en bil på gule plader. Men hvis man er enlig, eller bare har brug for en bil til at køre på arbejde i, er pengene selvfølgelig værd at spare.
Hvis man som enlig person gerne vil have en bil med en hvis komfort, er 91.000 kr. selvfølgelig værd at spare, hvis man ikke til tider kører en tur med børnebørnene. Det er noget man skal afgøre mig sig selv.
Et eksempel kan være Skoda Octavia Combi, i udstyrsvarianten Ambiente med en 1,9 TDI motor. På gule plader koster den 201.000 kr. inkl. Moms. På hvide plader koster den 292.000 kr. Altså en besparelse på 91.000 kr. på præcis denne samme bil, bare uden bagsæder.
Du nævner selv Toyota Yaris. Yaris i udstyrsvarianten Luna, med 1,4 diesel motor, koster p.t. 157.000 kr. inkl. moms på gule plader. På hvide plader koster den 186.000 kr. Altså en besparelse på 29.000 kr. på denne lille bil.
Så på mindre biler kan man diskutere hvor vidt det kan betale sig at købe en bil på gule plader. Men hvis man er enlig, eller bare har brug for en bil til at køre på arbejde i, er pengene selvfølgelig værd at spare.
Hvis man som enlig person gerne vil have en bil med en hvis komfort, er 91.000 kr. selvfølgelig værd at spare, hvis man ikke til tider kører en tur med børnebørnene. Det er noget man skal afgøre mig sig selv.
Fidusen
ligger altså udelukkende i indkøb af bilen;-) Tak for hjælpen!